Gebrauchtwagen-Check — Duisburg · Ruhrgebiet
Kaufen Sie das Auto. Nicht die Überraschung.
Der Lack glänzt, das Inserat klingt gut, der Verkäufer hat es eilig. Wir prüfen Ihr Wunschfahrzeug vor der Unterschrift – unabhängig, vor Ort, bevor Sie zahlen.
Der Report kennt die Vergangenheit. Wir kennen den Zustand.
Fahrzeughistorien-Reports sind eine sinnvolle Ergänzung – aber sie kennen nur, was irgendwann irgendwo gemeldet wurde. Was nie gemeldet wurde, steht in keiner Datenbank. Es steht am Auto – man muss nur hinsehen.
Beispielhafte Darstellung
Der Report ist kein Gegner – er ist unvollständig. Die stärkste Kombination: Report plus Prüfung vor Ort. Wenn Sie bereits einen Historien-Report gezogen haben, bringen Sie ihn mit – wir lesen ihn mit, gleichen ihn mit dem Fahrzeug ab und sagen Ihnen, wo Datenlage und Realität auseinanderlaufen.
Wir prüfen das Auto so, als würden wir es selbst kaufen.
Systematisch, Position für Position – am stehenden Fahrzeug, auf der Probefahrt und in den Unterlagen. Sie bekommen keine Bauchgefühle, sondern Befunde.
Karosserie & Lack
Lackschichtdickenmessung an allen Bauteilen, Spaltmaße, Spachtel- und Nachlackierstellen, Roststellen, Verglasung – die klassischen Spuren verschwiegener Vorschäden.
Technik & Probefahrt
Motorlauf, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Lenkung – am Stand und, soweit der Verkäufer zustimmt, auf der Probefahrt. Dazu das Auslesen des Fehlerspeichers.
Verschleiß & Folgekosten
Bremsen, Reifen, Flüssigkeiten, fällige Inspektionen: was in den nächsten Monaten auf Sie zukommt – damit der Kaufpreis nicht nur der Anfang ist.
Historie & Unterlagen
Serviceheft, HU-Berichte, Rechnungen, Schlüsselanzahl, Plausibilität des Kilometerstands am Verschleißbild – Papierlage und Fahrzeug müssen dieselbe Geschichte erzählen.
Interieur & Elektrik
Funktionen, Feuchtigkeit, Gebrauchsspuren im Verhältnis zur Laufleistung, Airbag- und Warnleuchtenstatus – der Innenraum verrät oft mehr als das Blech.
Preis-Einordnung
Zustand, Ausstattung und Marktlage im Verhältnis zum Angebotspreis: Ist das Fahrzeug sein Geld wert – und wenn nicht, welche Positionen begründen das?
Ehrlichkeit gehört zum Umfang: Ein Check ohne Zerlegung ist eine fachliche Momentaufnahme, keine Garantie auf Mängelfreiheit. Wir dokumentieren, was feststellbar ist – und benennen genauso klar, was vor Ort nicht prüfbar war. Ein seriöses Ergebnis kennt beide Listen.
Vom Inserat zur Entscheidung – in vier Schritten.
Inserat schicken
Link oder Fotos per WhatsApp. Wir werfen einen ersten Blick darauf – und sagen es auch, wenn das Inserat Warnsignale hat, bevor Sie überhaupt hinfahren.
Festpreis & Termin
Preis vorab, Termin kurzfristig. Auf Wunsch stimmen wir uns direkt mit dem Verkäufer ab – beim Händler oder privat.
Prüfung vor Ort
Karosserie mit Lackschichtmessung, Technik, Probefahrt soweit möglich, Fehlerspeicher, Unterlagen – dokumentiert mit Fotos.
Klare Empfehlung
Kaufen, nachverhandeln oder Finger weg – mit dokumentierter Befundliste, die jede Position belegt. Damit gehen Sie ins Gespräch mit dem Verkäufer.
Was Käufer vor dem Termin wissen wollen.
Was kostet der Gebrauchtwagen-Check?
Sie erhalten vorab einen Festpreis, abhängig von Fahrzeugtyp und Prüfumfang – ohne versteckte Kosten. Gemessen am Kaufpreis eines Gebrauchtwagens ist der Check ein kleiner Posten. Sagen Sie uns kurz, um welches Fahrzeug es geht, und Sie bekommen den Preis genannt, bevor Sie sich entscheiden.
Wie schnell bekomme ich einen Termin?
In der Regel kurzfristig. Bei begehrten Inseraten zählt Tempo – schicken Sie uns das Inserat, und wir sagen Ihnen sofort, wann eine Prüfung möglich ist. Auf Wunsch stimmen wir den Termin direkt mit dem Verkäufer ab.
Prüfen Sie beim Händler und bei Privatverkäufern?
Ja, beides. Wir kommen zum Händler, zum Privatverkäufer oder an jeden vereinbarten Ort im Ruhrgebiet und Rheinland. Die Terminabstimmung mit dem Verkäufer übernehmen wir auf Wunsch.
Reicht nicht ein Fahrzeughistorien-Report (VIN-Check)?
Ein Historien-Report ist eine sinnvolle Ergänzung – aber er kennt nur, was irgendwann gemeldet wurde. Privat regulierte Unfälle, Billigreparaturen, Nachlackierungen, aktueller Verschleiß und Wartungsstau stehen in keiner Datenbank. Wir prüfen das reale Fahrzeug; wenn Sie einen Report haben, lesen wir ihn mit und ordnen ihn ein.
Das Auto hat frische HU – reicht das nicht?
Die Hauptuntersuchung prüft die Verkehrssicherheit zum Stichtag – sie ist keine Kaufberatung. Über Nachlackierungen, Vorschäden, anstehende Verschleißkosten oder die Frage, ob der Preis dem Zustand entspricht, sagt eine bestandene HU nichts aus.
Was, wenn der Verkäufer die Prüfung nicht zulässt?
Das ist sein gutes Recht – aber auch ein Signal, das Sie in Ihre Entscheidung einbeziehen sollten. Ein Fahrzeug, das einer unabhängigen Prüfung standhält, muss keine Prüfung scheuen.
Garantieren Sie, dass das Auto mängelfrei ist?
Nein – und seriös kann das niemand. Der Check ist eine fachliche Momentaufnahme: Wir dokumentieren, was am stehenden und bewegten Fahrzeug ohne Zerlegung feststellbar ist, und sagen ebenso klar, was nicht prüfbar war. Genau diese Ehrlichkeit unterscheidet ein Gutachten von einem Verkaufsargument.
Ich habe schon gekauft und entdecke jetzt Mängel – was nun?
Dann geht es um Dokumentation: Wir halten den Zustand fest, solange er feststellbar ist – als Grundlage für die Auseinandersetzung mit dem Verkäufer. Mehr dazu auf unserer Seite zur Beweissicherung; die rechtliche Bewertung übernimmt Ihr Anwalt.
Bevor Sie unterschreiben
Das Inserat läuft nicht weg. Ein Fehlkauf bleibt.
Schicken Sie uns den Link zu Ihrem Wunschfahrzeug. Sie bekommen den Festpreis, den nächstmöglichen Termin – und danach eine Entscheidungsgrundlage statt eines Bauchgefühls.
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Mängel nach dem Kauf entdeckt? Zustand sichern, solange er feststellbar ist.
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